Электросиденья для Renault Safrane (Рено Шафран) со своим блоком управления. Часть 2

 Электрическая схема

В первой версии я использовал защиту двигателей. Защита строилась на базе самовосстанавливающемся предохранителе, параллельно которому подсоединялся "буззер". К сожалению, схема себя не оправдала, т.к. двигателям не хватало тока для нормальной работы .

Реле К1-К4 подают питание на двигатели. Для того, чтобы двигатель вращался в другую сторону через один из диодов VD1-VD4 подключается реле К5, которое и меняет полярность.
Для управления двигателями я использовал купленные на разборке джойстики, которые штатно используются для управления зеркалами. 
Вся прелесть этого джойстика в том, что он один заменяет сразу 4 переключателя, т.к. имеет три положения.

- В нейтральном (среднем) - ничего не работает.

- В верхнем: вверх-вниз - спинка сиденья, вперед-назад - перемещение сиденья от/к рулю

- В нижнем: вверх-вниз - перемещение вверх-вниз передней части сидушки, вперед-назад - перемещение вверх-вниз задней части седушки (немного не логично, но эта опция есть только у водителя, поэтому ... )

Джойстик закреплен на штатное место вместо переключателей и показал себя очень удобным на испытаниях
Реле К6 подключает компрессор, реле К7 - подогрев сиденья .


Отступление по джойстикам!
Вот так выглядел штатный "джойстик"

 Просверлил отверстие 28мм, а с внутренней стороны гравером расчистил место. К сожалению пришлось пожертвовать одним из трех защелок-фиксаторов.

Обтянул дермантином - вроде бы неплохо получилось.

Схема по большей части одинакова для пассажирского и водительского сиденья. Оранжевым на схеме показаны элементы присутствующие только на водительском сидении: управление 4-м двигателем и кнопка общего отключения обоих сидений.

 Кнопка отключает полностью всю электронику, т.е. "чтобы не думать" за рулем - ты просто выключаешь оба сиденья одной кнопкой (управление механизмами изменения положения, подогрев и компрессор).

Часть 1
Часть 3
Часть 4
Окончание